為了滿足我國汽車行業提高產品質量，降低生產成本的需要，我公司針對各大主機廠要求按不同車型的特殊工況開發出了懸浮式液壓翻轉系統及懸掛式液壓翻轉系統。采用先進的技術進行設計與制造，產品結構合理，操縱輕便靈敏，工作安全，故障率低。經多年的發展，在國內各大重卡主機廠得到了廣泛的應用。

　　駕駛室液壓翻轉系統是為了方便卡車裝配零部件和減輕卡車駕駛員的工作強度，有故障時能輕便的舉升汽車駕駛室而安裝到汽車上的。本產品極大程度的解決了傳統駕駛室的翻轉結構給您帶來的諸多不便。

　　駕駛室翻轉系統包括一個產生液壓動力的油泵，一個使駕駛室傾斜升起和降下可伸縮的液壓缸和一個固定駕駛室的鎖止機構。

駕駛室液壓翻轉系統的一些優點：

　　1，和傳統駕駛室翻轉結構相比減輕了駕駛員的工作強度。

　　2，方便、快捷，提高了工作效率，為駕駛員節約了駕駛室翻轉時間。

　　3，適用于汽車在離城市偏遠的行車途中而身邊又無人助力時出現故障需要修理。

　　懸掛式雙作用油缸在普通油缸基礎上增加了杠桿鉸鏈機構，在行車過程中產生的震動及發動機啟動產生震動會作用在杠桿上，杠桿繞油缸缸體運動但不會造成活塞及導向套密封件的磨損。同時油缸本身增加一套棘鎖止機構，解決了油缸在舉升過程中下滑及泄漏導致的安全隱患。此結構油缸也可以降低系統的工作壓力。

　　懸浮式雙作用油缸在普通雙作用油缸基礎上增加了擴管段，采用差動原理完成駕駛室的翻轉運動，同時駕駛室在行車過程中產生的震動及發動機啟動產生震動會作用在活塞桿上，活塞在缸體內部懸浮段上、下竄動但會造成導向套密封件的磨損。

駕駛室液壓翻轉系統使用維修注意事項：

　　警告 駕駛室液壓翻轉系統屬于汽車整車的重要部件，用戶在使用中如發現故障，應及時到本公司指定地點維護；對于用戶自行拆卸、維修及使用不當造成的質量事故，本公司不予負責。

　　● 任何時候，系統的最大工作油壓不得超過40MPa。

　　● 液壓翻轉系統需要每年定期更換液壓油，液壓油變質會導致整個翻轉系統過早損壞。

　　● 一旦出現非正常的不泵油、半行程、壓力大等現象，應分析問題出在液壓翻轉系統的哪個部位，并予以解決。

　　● 經常仔細檢查液壓翻轉系統。損壞件或有問題的零件要及時更換。

　　● 不能以任何方式對液壓翻轉系統部件進行焊接。

　　● 應保證液壓翻轉系統各部件在使用過程中不受磕碰。

　　● 每月檢查一次液壓系統油量是否減少，油液有無變質，雜質是否過多，如發現不良狀況應及時更換，添加液壓油時，新加液壓油要與系統內原液壓油牌號一致，嚴禁混油。強烈建議本液壓系統使用YH-10號航空液壓油，該液壓油抗低溫性能好，能保證在－30℃不會凍結。

　　● 駕駛室液壓翻轉系統各液壓元件由高壓軟管聯結，裝配高壓軟管時卡套螺母擰緊力矩必須大于25N.m

　　● 高壓軟管位置錯裝會導致駕駛室翻轉方向與操作標牌指示方向相反、駕駛室舉升后無法下降等現象，安裝高壓軟管前務必參照標識確定油泵及油缸的進、出油口方向（油泵及油缸上升油口均已涂裝白色標識）。